




什么样的体系叫“新产业经济体”
“线上+线下+物流+大数据+金融+---”由这6个维度构成,是通过互联科技将原来的体系链接得紧密,使其更具整体性,联动更有效(这个定律适合任何一个行业)。
对于我们快销品行业来说,目前要紧的应该是建立起一条产业物流链,所有的延伸都是从这里开始。
稳步推进以实带虚建立体系什么是实,什么是虚
这里的供货商不一定是经销商,为什么要把---放在后,那是另一个新的时代(工业4.0)。
从1到6是一个逐渐演变的过程,天助网公司,先通过规模化形成物流体系,经由网络链接沉淀数据,形成有效的数据库,再接入金融体系,具体怎么执行,天助网效果,这里就先不赘述(有兴趣的朋友可以加w信交流),可以按照这个步骤去操作,也可以对照自己目前处在哪个阶段,切莫急于求成,一定稳步推进,天助网 效果,任何大的体系都是建立在稳固的小的体系之上。
b2b电商的下一场---:供应链服务平台大行其道
互联网公司的频繁、互联网泡沫的破灭,轰轰烈烈的电子商务热。使得b2b企业经历了发展、消弭到再复苏的坎坷历程。一路走来,b2b已日趋成熟,加之以适宜的大环境为依托,社会的大力支持、得天独厚的行业优势和成熟的管理经验,使得b2b在各行各业中飞速发展。
供应链服务
然而b2b电商目前仍存在大量问题,如何在b2b大流中站稳脚跟?如何谋其新的发展?是b2b电商应该需要思考的问题。
在2016年的上半年国内b2b电子商务市场总体交易额达到6.9万亿元,同比增长近20%。在---支持和风口投资的推动下,在钢铁、煤炭、石化、木材、农产品、水泥、橡胶、资源再生等领域,均已形成了一些规模以上和中小型b2b电商平台,一些---行业如钢铁、塑化等领域,更是形成了---的b2b产业生态系统,但是这种生态系统整体来说还是脆弱的。快速的发展很快暴露了b2b电商的问题:
二、新物流
受到渠道扁平化、订单碎片化等方面变革的影响,南京天助网,物流也发生了---的变化。以前的物流运输,可能一个订单就是几车,一个月运几次就够了,结算也是一个月结一次。而现在随着订单的碎片化,物流的形态发生了---变化,小单、高频,要求日清---。所以说,目前的物流系统已经不能适应新的渠道变革趋势。物流平台的建设,需要根据车辆线路的来回饱和度,选择全用自己的车辆,或者部分路线自营车辆还有部分线路与其他物流平台合作,或者选择全部和几个物流平台合作,你只需要解决物流订单的统一归集及分拣,到达地的统一派发,建立一套物流系统也是可以的。同时需要在当日达、次日达等到达时间上做出选择,在干线物流与后一公里物流上做出选择,选择自建还是合作。
需要变革的物流领域给创业者带来了很多机会。一些b2b创业者就是从物流这个渠道进入的。在b2b领域,目前整个物流的配套设施还非常薄弱,我们认为在这个领域还是有非常大的机会。对于目前很多的b2b电商而言,物流领域是一个---的切入机会,因为传统的那些大型物流服务商,---就满足不了这一块的服务。另外,仓储环节也发生了变化,以前的仓储中心,很多时候也是集中在某个流通地。随着渠道的变革,就会发现原来仓储位置是不合理的,因为货源在逐步地往消费地迁移,所以流通地的仓储就不再适用了。比如说美国金属服务中心集团reliance钢铁和铝公司,市值有50亿美金,它的仓储中心基本上就是设在两个地方,要么靠近工厂,要么靠近消费地,基本上没有布局在流通端的。所以未来的仓储布局也会发生---的变化,整个仓储物流行业,在整个新渠道变革的---势下,给很多创业者提供了新的机会。
当然,垂直行业b2b平台,仅仅只做一个物流平台是不够的,从物流平台开始,通过现货代收---,打通结算或支付平台,再转向现货自营或三方平台,构筑---度的竞争力,是一条切实可行的道路。
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