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二、新物流

受到渠道扁平化、订单碎片化等方面变革的影响，物流也发生了---的变化。以前的物流运输，可能一个订单就是几车，一个月运几次就够了，结算也是一个月结一次。而现在随着订单的碎片化，物流的形态发生了---变化，信息流广告，小单、高频，要求日清---。所以说，目前的物流系统已经不能适应新的渠道变革趋势。物流平台的建设，需要根据车辆线路的来回饱和度，选择全用自己的车辆，或者部分路线自营车辆还有部分线路与其他物流平台合作，或者选择全部和几个物流平台合作，你只需要解决物流订单的统一归集及分拣，到达地的统一派发，建立一套物流系统也是可以的。同时需要在当日达、次日达等到达时间上做出选择，在干线物流与后一公里物流上做出选择，信息流怎么做，选择自建还是合作。

需要变革的物流领域给创业者带来了很多机会。一些b2b创业者就是从物流这个渠道进入的。在b2b领域，目前整个物流的配套设施还非常薄弱，我们认为在这个领域还是有非常大的机会。对于目前很多的b2b电商而言，物流领域是一个---的切入机会，因为传统的那些大型物流服务商，---就满足不了这一块的服务。另外，仓储环节也发生了变化，以前的仓储中心，很多时候也是集中在某个流通地。随着渠道的变革，就会发现原来仓储位置是不合理的，因为货源在逐步地往消费地迁移，所以流通地的仓储就不再适用了。比如说美国金属服务中心集团reliance钢铁和铝公司，市值有50亿美金，它的仓储中心基本上就是设在两个地方，要么靠近工厂，信息流广告优化，要么靠近消费地，基本上没有布局在流通端的。所以未来的仓储布局也会发生---的变化，整个仓储物流行业，在整个新渠道变革的---势下，给很多创业者提供了新的机会。

当然，垂直行业b2b平台，仅仅只做一个物流平台是不够的，从物流平台开始，通过现货代收---，打通结算或支付平台，再转向现货自营或三方平台，构筑---度的竞争力，是一条切实可行的道路。

---的渠道和方式有哪些？---这个范围比较广，一般来说有以下几种：

1）线上的广告，百度，360等搜索引擎的竞价，但是这块现在投产比不高，可以试下，单次---均价不高的行业还是可以的。---，抖音的广告如果预算充足的情况下也可以尝试下。

2）网站优化：作为线上的广告的辅助。相对竞价来说，性jia比算是---的，但是需要时间周期才能看见xiao果。

3）第三方平台类，比如知乎和一些行业垂直性的平台，问答类的平台，做品牌推广还是---的。

4) 短视频推广，也是未来的趋势了，现在基本各个行业都在做，不过开始为建议避其锋芒，抖音的审核机制机制zui为严格，建议可以先从微视，快手，小红书等着手。

没有b2b电商只有“新产业经济体”

记得早几个月前，跟朋友再次聊到快销b2b，作为一名曾经的b2b从业者，对此阐述了一些新的理解。

今年自b端电商这股劲风起，一直刮到现在大家都还是会在经意或不经意间谈到b2b，在这期间也有不少经销商朋友已经行动，处在目前这样一个调产能的节点上，各行各业也都不好过，经销商群体更是如此，有行动也好，南京信息流，总比那些天天只管空谈，而不去行动的人要强得多，虽然在业界一直流传着这样一句话“不变革等死”，个人认为，变也未必就死，一个新生事物的发展，必出有因，同时也需要勇于去探索，只要在做之前想好后果，去追求结果也并不是什么坏事，历史的车轮滚滚向前，不会等待任何一个人。

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