南京易云智动----营销运营-南京---营销

b2b---之1思维

不想当将军的士兵不是好士兵，初创b2b要有争夺di一的心，同时也要实时避开锋芒，不与等老牌b2b做正面交锋，蚕食本行业的用户才是---。

如何迅速夺得di一呢?首先是要抢占所有---点快速---用户;其次是要迅速扩散用户，在b2b平台上发布的，要尽量让用户优先看到，毕竟现在互联网环境中的内容雷同现象很---;后，在此基础上，b2b要做到不断优化，让用户持续不断的体验到“越来越好”，在残酷的现实里，---都只有di一，没有第二。

所有成功的案例，如---、淘宝、1688，无一例外都透露出---的特征，b2b平台运营的所有环节都必须足够---，才能，才能具有性，南京---营销，当然，做到了上述三点，并不是一定能造就成一个成功的b2b，但如果做不到这三点，b2b就不可能成功，!

从企业到产业b2b，这背后有着怎样的商业逻辑？

过去我们研究供应链架构，往往以企业为对象，从单一链条展开，关注供应链上的企业（链主）与非企业（链属）之间如何进行有效协同，从而提升单一供应链的效率和价值，并与其它供应链展开竞争。

商业逻辑

为了---竞争优势，企业往往---共享。因其体系封闭，---营销策划，内生循环，笔者将其称之为“封闭式企业供应链体系”。

近几年，伴随着供应链上第三方（如物流、金融、信息服务方等）的服务水平和整合能力的大幅提升，供应链架构的内涵和外延正在不断拓展，出现了产业/平台供应链的概念。

在供应链网络中，产业b2b平台方同时为多条供应链服务，他们通过提供丰富多样的增值服务，吸引了大量的上下游企业入驻平台，形成了“企业（n）+产业平台(1)+企业(m)”的模式。

为了提高服务效率，---营销运营，平台往往强调共享。因其体系开放，外生循环，笔者将其称之为“开放式产业平台供应链体系”。

弱小受欺，被动挨打。以物流企业为例，品牌---营销，前些年我们参加物流行业的峰会，听到多的就是“钱难赚”、“客户少”、“压力大”。然而这几年情况大为改观，许多转型的物流企业如今做得风生水起，一下子变成了人人---的“高富帅”。其业务线也从过去单一的物流服务，拓展到了信息化，甚至是投---等过去只有金融机构才有权利玩的“---”项目。