




从企业到产业b2b,这背后有着怎样的商业逻辑?
过去我们研究供应链架构,往往以企业为对象,从单一链条展开,关注供应链上的企业(链主)与非企业(链属)之间如何进行有效协同,从而提升单一供应链的效率和价值,并与其它供应链展开竞争。
商业逻辑
为了---竞争优势,企业往往---共享。因其体系封闭,内生循环,笔者将其称之为“封闭式企业供应链体系”。
近几年,伴随着供应链上第三方(如物流、金融、信息服务方等)的服务水平和整合能力的大幅提升,供应链架构的内涵和外延正在不断拓展,出现了产业/平台供应链的概念。
在供应链网络中,产业b2b平台方同时为多条供应链服务,---营销平台,他们通过提供丰富多样的增值服务,吸引了大量的上下游企业入驻平台,形成了“企业(n)+产业平台(1)+企业(m)”的模式。
为了提高服务效率,平台往往强调共享。因其体系开放,外生循环,笔者将其称之为“开放式产业平台供应链体系”。
弱小受欺,被动挨打。以物流企业为例,前些年我们参加物流行业的峰会,听到多的就是“钱难赚”、“客户少”、“压力大”。然而这几年情况大为改观,许多转型的物流企业如今做得风生水起,一下子变成了人人---的“高富帅”。其业务线也从过去单一的物流服务,拓展到了信息化,甚至是投---等过去只有金融机构才有权利玩的“---”项目。
传统产业发展到今天,---营销外包,就渠道方面而言,南京---营销,无论是内销还是外贸,都需要扁平化。传统的内销渠道一般有两种模式:大客户和模式。这两种模式下工厂都无法直接对应中小客户,没办法给中小客户提供服务。
b2b平台的出现,为企业销售渠道的改进提供了解决方案。先看内销方面,b2b平台能够把上游或工厂,与下游次终端或终端链接起来,直接提供货源的匹配功能。具体表现形式有三种:撮合、代销和---。撮合模式下,一般上游是,下游是次终端或终端;代销模式与撮合模式的上下游是一样的,但钱和票走平台。---模式下,上游是工厂,下游是次终端或终端,钱票货全部走平台。现在市场上谈及和应用多的是这三种模式,尽管它们之间有不少区别,但其实在我看来,它们思想都是一样的,---营销公司,都是解决新渠道的一个服务问题。在渠道扁平化的变革下,上游都希望能直接面对下游,撮合、代销和---,都是解决中小买家的供应链服务问题,但是不同模式下服务的广度和---不一样。
到今天,我依然认为撮合服务有着---的商业价值,因为撮合服务是用---的成本获取多用户的一个---的手段。因为你只有建立足够多的有效用户池,才可以做用户分级,做漏斗模型,才会拥有大量的数据,公司未来的自营或平台业务才会出现指数级的增长,才有机会成为10亿美金级公司。
再看出口,现在我们发现出口渠道扁平化的案例已经越来越多了,因为现在做出口通道的服务商已经很成熟了,有影响力的差不多将近10家,它们解决了物流、通关这些问题。出口b2b平台成功的关键是,要能帮助企业在海外找到订单。它的模式就是帮助国内的工厂,越过海外的一级,直接到次终端或者终端。以前做这个很难,因为以前这个通道不成熟,做这个就要解决物流、通关等问题,以及产品到国外要处理的各种各样的问题。现在这个通道已经很成熟了,尤其是在目前产能过剩的时期,致力于出口的、能解决订单问题的b2b平台已经越来越多。
b2b---之1思维
不想当将军的士兵不是好士兵,初创b2b要有争夺di一的心,同时也要实时避开锋芒,不与等老牌b2b做正面交锋,蚕食本行业的用户才是---。
如何迅速夺得di一呢?首先是要抢占所有---点快速---用户;其次是要迅速扩散用户,在b2b平台上发布的,要尽量让用户优先看到,毕竟现在互联网环境中的内容雷同现象很---;后,在此基础上,b2b要做到不断优化,让用户持续不断的体验到“越来越好”,在残酷的现实里,---都只有di一,没有第二。
所有成功的案例,如---、淘宝、1688,无一例外都透露出---的特征,b2b平台运营的所有环节都必须足够---,才能,才能具有性,当然,做到了上述三点,并不是一定能造就成一个成功的b2b,但如果做不到这三点,b2b就不可能成功,!
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